664 personas murieron en el desastre completamente olvidado

664 personas murieron en el desastre completamente olvidado

El secuestro fue un éxito. Solo tomó 44 días viajar desde África a América del Sur, que fue poco tiempo en ese momento. Solo veinte esclavos murieron a bordo mientras cruzaban. El veintitrés por ciento de los setecientos originales, el promedio del catorce al quince por ciento.

La tasa de mortalidad de la tripulación de los barcos de esclavos era todavía un poco más alta, pero en el entendido de que habían existido durante mucho tiempo. Desafortunadamente, el capitán Lodwig Lodwigs fue uno de los muertos en este viaje. Como resultado, la responsabilidad de la navegación cayó en manos del nuevo capitán, el inexperto Joachim Outjees.

Un viaje a cargo de Croningen

Dado que Stot n Lande’s Room era el 1/9 de accionista de West Indies Company, se permitió a los Croning equipar a la compañía para que cada noveno barco se hiciera a la mar. En la década de 1700, el Groningen Room no tenía sus propios barcos, pero alquilaba un barco como el de Leuston. Ya hizo un viaje a la Cámara de Ciudad y Campo hace unos años. En ese momento, solo 280 de los 687 esclavos sobrevivieron al cruce.

De Leuston zarpó hacia Elmina el 10 de marzo de 1737, frente a Gold Coast, en lo que ahora es Ghana, desde el borde de la carretera de Texas (la ciudad de Groningen es difícil de alcanzar para barcos de este tamaño). Permaneció allí durante seis meses antes de que se compraran suficientes esclavos a los contrabandistas locales para cruzar al Caribe.

‘Déjalo hundirse’

Cuando la tierra apareció a la vista, el clima cambió y la visibilidad se deterioró. Outjes pensó que viajaba por el río Surinam cerca de Paramaribo, pero en realidad era el intransitable río Marovizne. El barco corrió por una orilla arenosa y comenzó a hundirse. La tripulación actuó rápidamente. Había 680 esclavos en la empuñadura, la tripulación contó 73 cabezas y solo había espacio para unos 70-80 hombres en las pistas. Si los esclavos suben a cubierta, la tripulación perderá. Así que abofetearon a las chicas de Holt.

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Mientras De Leuston volcaba y se hundía lentamente, la tripulación subió la pendiente y desde allí a las pendientes. Las 664 personas capturadas deben haberse ahogado en una terrible inundación. Dieciséis esclavos escaparon de esa regla y fueron colocados en la cubierta cuando el BT se cerró. Estos dieciséis fueron llevados a Paramaribo en las pistas y vendidos a 4140 florines. “Esos dos muchachos dijeron, y eso también”, dice el informe del desastre.

Recompensa para el equipo

Se han conservado las cartas necesarias sobre la muerte de De Leuston. Sorprendentemente, nadie dijo una palabra sobre las 664 muertes. Las letras se centran en algo completamente diferente. La tabla de De Leuston tenía un cofre con 23 kg de oro, la tripulación regresó al barco que se hundía para salvarlo y se dieron cuenta de que merecían un pago adicional … finalmente lo consiguieron.

¿Ahora?

Leo Palai recibió su doctorado en 2011 con un libro sobre De Leuston, sacando la historia de la oscuridad. Un monumento a orillas de Marovichne ha estado en funcionamiento durante algún tiempo, pero nunca se ha colocado. Se habló de buscar ruinas, pero nunca empezó. De Louston fue contratado por la Cámara de Stat n Lande de la empresa, por lo que este es un asunto de Croningen. Como los otros 30.000 africanos enviados desde la Cámara de la Ciudad y el País de África para ser vendidos como esclavos.

Esta semana marca el 400 aniversario de la fundación de West Indies Company. En ningún lugar de los Países Bajos se recuerda, y mucho menos se celebra. Entiendes por qué.

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En los Archivos de Groninger, Leave Jongsma estudia la Cámara de Citi y el país de WIC. Hace un tiempo dio un discurso que puedes ver a continuación.

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Lea también:
– Tomás de Sirat, una industria del comercio de esclavos.
– Hoy Croningen entró en el comercio de esclavos hace 400 años.

prueba
Dr. Leo Palai, El barco de esclavos Leuston
Jr .. El profesor Dr. Dr. PJ Van Winter, Compañía de las Indias Occidentales en City and Country Room
Base de datos: SlaveVoyages.org

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