Fairtrade Original subió a regañadientes el precio del curry rojo

Fairtrade Original subió a regañadientes el precio del curry rojo

Realmente nos conmueve ”, dijo Sander Vroon, gerente de cadena de suministro de Fair Trade Original Trading. Los productos fabricados en países en desarrollo y la empresa que paga precios “razonables” por ellos aún no se han dejado en los estantes vacíos, pero ya han tenido que subir los precios al consumidor de una variedad de productos. Curry rojo o yaca (como la fruta tropical utilizada como sustituto de la carne). “Presupuestamos una buena ganancia, pero eso ha cambiado debido al aumento de los precios de los contenedores”. Además, la escasez provoca retrasos en las pequeñas existencias y las exportaciones.

La escasez en el mercado de contenedores está afectando cada vez más a otras cadenas comerciales. Vrone habla de ello en la sede de Fair Trade Original en Gulambork. Anteriormente trabajó como gerente de operaciones para un mayorista de sujetadores. Ha estado haciendo lo mismo con el original de Comercio Justo durante un año y medio.

Fairtrade crea cadenas originales, por ejemplo, vinculando cooperativas de agricultores con procesadores locales en Sri Lanka, Tailandia y Colombia para comprar productos allí. Las ganancias se reinvierten en cadenas.

Desde allí, las pastas de especias empaquetadas o la leche de coco enlatada se envían a Rotterdam. Fertrade Original vende ahora casi todos los productos alemanes y franceses en casi todos los supermercados holandeses. Vroon dice que el flujo de importaciones de Tailandia y Sri Lanka es muy importante. “Eso es alrededor de doscientos contenedores al año”. Las exportaciones a otros países, como Marruecos o Colombia, incluyen algunos contenedores por año.

El embalaje original de comercio justo tiene la etiqueta de calidad ‘Comercio de tarifa’. Al mismo tiempo, Vroon dice que el problema del contenedor de “trabajo” de una empresa comunitaria no ha facilitado el traslado a otro lugar. “Debido a que mantenemos esas relaciones a largo plazo con las cooperativas de agricultores, no podemos cambiar de proveedor. Por ejemplo, las empresas multinacionales pueden trasladar fácilmente sus productos de Tailandia a Turquía.

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Gran papel

En los primeros meses de 2020, los precios de los buques de carga aún no se han notado. Fairtrade Original vio principalmente el fuerte aumento de los precios de las aerolíneas. Vroon: “Debido a las cerraduras, es difícil conseguir suministros y suministros aquí. Y la demanda aquí ha aumentado enormemente. “A medida que cerraba la industria de la restauración, los holandeses empezaron a cocinar más en casa”. Pronto acabará nuestros productos. En términos de volumen de negocios, fue muy bueno, pero tuvo problemas para mantener existencias adecuadas.

No podemos cambiar de proveedor

Lijadora desgastada Gerente de Cadena de Suministro Comercio Justo Original

Los precios de los contenedores comenzaron a subir bruscamente a fines del año pasado. “La gente dirá que durará después del Año Nuevo chino en febrero, y se igualará nuevamente en abril, pero continuará haciéndolo”. Pensamiento. “Pero la pregunta era”.

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Una explicación: muchas empresas han reducido su inventario en 2020 debido a problemas de suministro. Así que este año fueron reconstruidos masivamente. A principios de este año decidimos reconstruir nuestras acciones. Para nosotros, el pedido tarda unos cuatro meses en llegar a Rotterdam, por lo que no llegará hasta abril, principios de mayo. Además, Vrone decidió reducir a la mitad las acciones fijas. Este stock se debe ahora a una mayor demanda de los consumidores, quizás el doble de lo que era en diciembre de 2020.

Granos de café

Las tablas de pedidos se agitan considerablemente debido a la estanqueidad del contenedor. Por lo general, las cajas que contienen pastas de especias y yacas pueden notificarse a Vroon Transport Company una semana antes de que estén listas. Pero desde hace varios meses, la empresa de transporte quiere saber con cuatro semanas de antelación si debe reservar un contenedor. Vroon: “Pero si la producción se retrasa, tienes que cancelar un contenedor y realmente no lo quieres debido a la penalización”.

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Fairtrade Original no puede evitar los altos precios al consumidor. “Debido a que somos una organización impulsada por una misión (por lo tanto, no impulsada por las ganancias, ed.), Nuestros márgenes son bajos. Pero no podemos manejarlo por nuestra cuenta”. Es por eso que la compañía ya celebró sus primeras negociaciones con los supermercados a principios de este año. año. “Hubo una respuesta positiva al primer aumento de precios, pero no durante un cierto período de tiempo y de todos los minoristas”. Ahora que se ha anunciado la segunda ronda de aumentos de precios, solo una fracción de ellos desaparecerá. “Dice que no hay otra parte”.

La subida de precios se aplicará principalmente a los productos procedentes de Asia. La leche de coco de Sri Lanka cuesta unos centavos, algunas veces los fideos de arroz tailandeses. Pero recientemente se ha vuelto más difícil encontrar contenedores en América del Sur, donde los precios son generalmente más bajos, pero ahora están aumentando significativamente. “La próxima vez que compremos granos de café tendrá un impacto”, dice Vroon.

Algunos trenes al día

Los productos que ya están cerca de casa aún no se han visto afectados por la escasez de contenedores. Fertrate también importa pastas de especias del Marruecos original, pero según Wrun no hubo mucho aumento de precios.

La demora fue sumamente inconveniente ya que el buque portacontenedores entregado en el Canal de Suez fue detenido la primavera pasada. Vroon: “Es hora de que nos quedemos sin existencias de muchos productos, por lo que hubo un retraso adicional”. “También teníamos planeadas algunas presentaciones de productos: las yacas y los plátanos retirados de las tiendas estarán frescos. Pero hay que mantenerlos a tiempo”.

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Por el momento, las exportaciones de Asia todavía tienen dos semanas de retraso. Nuestras propias existencias ahora están llenas, pero cuando la semana de dos años de “Comercio Justo” tenga lugar a finales de octubre y los supermercados ofrezcan productos de comercio justo. Vroon ve que la demora ya no es un asunto de envío. “Notamos que este es un puerto muy concurrido en Rotterdam, con retrasos similares a los del tráfico nacional”.

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