Apuestas eléctricas. Gracias a la Fórmula E y a las marcas de coches deportivos se va la electricidad, que es cada vez más normal. El ingeniero español Baltasar López decidió construir un cañón de carreras de calle con electricidad: la Rebelión de Baltasar.
Como país productor de automóviles, España está muy por detrás en términos de conducción eléctrica. El año pasado hubo alrededor de 185.000 vehículos electrificados en España. Los tiempos también están cambiando en el país del sur de Europa, y hay algunos buenos esfuerzos en lo que respecta a la conducción eléctrica. Tomemos a Balthazar López. El ingeniero automotriz ha establecido su propia marca de automóviles con el nombre de Baldasar. Su último modelo es el monstruo de pista Revolt de 770 kg que funciona con baterías. Dos motores eléctricos montados en el medio proporcionan el impulso.
Tiempo de pista de 40 minutos
El revólver legal para uso en vía pública ofrece una potencia de 500 CV y 1.000 Nm. La combinación de bajo peso y alta potencia produce un número de cero a cien y 2,5. El paquete de baterías está hecho por batería española y Miller. Está listo para la carga a alta velocidad porque en cinco minutos puede ajustar el límite de conducción de 100 km. Eso es necesario, porque Baldaser estima que la batería se agota en unos 40 minutos en la pista. Si se lo toma con calma en el tráfico normal de la ciudad, es posible una autonomía de hasta 600 kilómetros.
Los dos asientos de fibra de carbono, con el volante de carreras, tienen cuatro metros de largo y 1,85 metros de ancho. Los precios no se negocian, pero Balthazar está feliz de pagar a pedido.
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