Nuevo sistema de peaje para las carreteras españolas en el camino

Nuevo sistema de peaje para las carreteras españolas en el camino
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© inspanje.nl

“Estamos implementando un plan de precios para una red vial estatal basado en los principios de justicia regional, seguridad vial y sustentabilidad ambiental”. El ministro de Transporte, Movimiento y Agenda Urbana y Sostenibilidad, Rahul Sánchez, hizo el anuncio durante su última comparecencia en el Parlamento. Esta es una política de “el usuario paga”. Con esto, estamos respondiendo al estándar europeo de ‘quien contamina debe pagar’, dijo el ministro.

‘Dedicación a Bruselas’

Aunque aún no se conocen más detalles y aún no se ha fijado una fecha, este nuevo sistema de peaje en las carreteras estará vigente para el 2024. Según el primer ministro Sánchez, se trata de un “compromiso con Bruselas” en el que mencionó países que ya cuentan con una organización de este tipo en la Unión Europea.

“Necesitamos recursos financieros para mantener la calidad de nuestras carreteras”, dijo el ministro. Además, debemos responder al estándar europeo de ‘salarios contaminantes’ y, como se indicó, contribuir a la reducción de los gases de efecto invernadero producidos ”, continuó.

El plan de pago aún no se ha discutido con grupos políticos, socios comunitarios y otros gobiernos.

En este sentido, el plan de recuperación enviado por el gobierno para el sitio web de Bruselas Motorpasion.es extendió la compensación para todas las carreteras de alta capacidad, no secundarias, a todos los conductores que las utilizan.

Los sistemas de transporte son lo contrario

Este no es el primer proyecto lanzado por el gobierno en los últimos años. Además, no traen la paz al sector del transporte. Cuando el gobierno propuso introducir un sistema de tarifas del 1% por kilómetro, las organizaciones de transporte anunciaron manifestaciones y huelgas.

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‘Déficit de inversión significativo’

“Ha habido un importante déficit de inversión en el mantenimiento de la red vial en los últimos diez años”, señaló el ministro de Transportes. El déficit en el presupuesto de mantenimiento de la Red Nacional de Carreteras se estima en una demanda mínima de 1,100 millones por año, con un promedio de alrededor de மில்லியன் 300 millones por año entre 2012 y 2017. Será pagado nuevamente por los usuarios.

La red de motores más larga de Europa

Con 17.338 kilómetros, España tiene la red de autopistas más larga de Europa y la tercera red más larga del mundo. A diferencia de sus vecinos, España ofrece el mayor número de autopistas (73,5% de la red de carreteras gratuitas de Europa).

Nota de lectura: ¿Cuál sería el coste si el gobierno encontrara una forma de llegar a la aduana para viajar a España?

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