La superficie total de plantaciones de ajo chinas aumenta cada año. Los rendimientos en 2020 batieron récords históricos. Por eso, el precio del ajo suele ser volátil. En cuanto a las condiciones del mercado durante los últimos tres años, se han producido muchos cambios.
En 2018, el precio del ajo ha caído todo el tiempo desde que ingresó al mercado del ajo. El precio de la nueva libra es menos de 12 0,12 / 0,5 kg. Algunos inversores aprovecharon esta oportunidad única para comprar grandes cantidades de ajo a precios reducidos. Es por eso que el precio del ajo comenzó a subir bruscamente en 2018/19. Luego, en 2020, cuando el ajo nuevo salió al mercado, el precio del ajo bajó todo el tiempo. En 2018 se repitió la situación. Los comerciantes de almacenes volvieron a especular en el mercado, almacenando ajo barato. La oferta es temporalmente baja ya que los comerciantes están almacenando productos. Alrededor del Festival de Primavera de China (12 de febrero de 2022) los precios volvieron a dispararse.
Annie Chen, Gerente de Ventas, Jaining Fentuni Foods: «Después del festival de primavera, el precio de exportación de la libra comenzó a caer nuevamente y se recuperó levemente a principios de marzo. 19 mercados extranjeros como América del Sur, África y Europa».
China es el mayor exportador de ajo del mundo. Las áreas de cultivo en China están muy extendidas, pero la mayor parte del suministro actual para el mercado de exportación proviene de Xinjiang en Shandong. El ajo de Yunnan y Henan se vende principalmente en el mercado nacional. Esta división es el resultado del enorme potencial de cultivo en Xinjiang. Jinxiang puede garantizar un suministro constante de ajo de alta calidad a un precio razonable.
Annie Sen: “El período de junio a agosto es tradicionalmente el pico de las exportaciones de ajo porque el ajo fresco llega al mercado en junio, pero el ajo se puede exportar durante todo el año. Actualmente atiende a los mercados de África, Oriente Medio y América del Sur. Los costos de envío volvieron a aumentar considerablemente en abril, pero variaron según las rutas de envío y las compañías navieras. CMA lidera esta tendencia. Sin embargo, el mayor desafío es el retraso en la carga. Es posible que algunos contenedores marítimos no lleguen al puerto a tiempo, lo que definitivamente tendrá un impacto en los planes minoristas de los clientes. «
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