Volar sin alas – Duckplat Surinam

Volar sin alas – Duckplat Surinam

A lo largo de los años, se ha dicho y escrito mucho sobre SLM, Surinamese Airlines. Dicho, escrito y siempre advertido por diversos ciudadanos y organizaciones de nuestro país. Estos no son los últimos 10 años, pero el sindicato y partido político Partido de los Trabajadores de Surinam (SPA) indirectamente ha tenido un gran dedo en el pastel. Todos los directores de SLM han jugado con la fuerte política de alojamiento a favor de las personas dentro y fuera de la aerolínea. El propio beneficio se basa en el miedo a la política como privilegios.

La gran mayoría de los empleados de SLM lo saben, pero siempre se han beneficiado de ello. Después de todo, varios partidos políticos y legisladores participaron indirectamente. Todo esto, incluida la vieja política bajo el Frente y el Frente Nuevo, se ha erosionado, y luego el NDP y la ABOP han demolido lo que queda del SLM.

Los amigos y familiares siempre están organizados. Tienen boletos aéreos gratuitos, ascensos de clase a la clase alta sin cargo adicional, venden asientos de alto precio que se pueden ofrecer a un precio más bajo en clase económica, sin flete, sin flete adicional. Las compras nacionales de artículos necesarios para la aviación son transparentes. Grandes ofertas para ellos y su familia de primera línea, personal de vuelo gratuito y reducido.

La empresa que siempre ha tenido un superávit de empleados y se ha convertido en una vaca lo-le-vaga hasta el día de hoy. Siempre se contrataba a consultores costosos a los que se les ocurrían declaraciones sin sentido. Los inmigrantes en contactos también se han beneficiado. Similitudes asesinas entre los miembros del equipo y los directores. Destruye toda destrucción. Todos son SLM. La gente política y los funcionarios de alto rango dentro del gobierno siempre lo han utilizado.

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No vino ninguna junta directiva o siempre tenían un motivo distinto al de alquilar el avión, llamado leasing, comprar el avión. De manera muy irresponsable con todos los contratos con las empresas de leasing, son SLM.

El sindicato dentro del SLM jugó con él y lo destruyó.

Vuela con alas confiables, hoy sin alas. Nadie quiere escuchar estos años porque todos los que pueden hacer algo se han beneficiado.

SLM está “en quiebra”. Con un préstamo de más de US $ 100 millones, todas las garantías en los edificios, los contratos siguen siendo legales. Tanto daño, tanta destrucción y nadie es responsable.

El orgullo nacional cubierto por la droga nunca rentable lo ha echado a perder, haciéndolo mejor para amigos y familiares a lo largo de los años.

¿Cómo proceder con SLM?

SLM no tiene derecho a permanecer en su forma actual. Una aerolínea que cae en coma siempre necesitará un subsidio de “oxígeno”. SLM debe declararse en quiebra. Surinam no necesita su propia aerolínea. Para la llamada comida surinamés a bordo, preparamos una barra de pan. Como nuestro vecino de al lado. Después del cierre de Guyana Airways, nunca lo volvieron a hacer. Sin embargo, las aerolíneas continúan volando a Guyana. Nunca, ni siquiera en sus peores momentos, estuvieron aislados del mundo. Hoy en día, cada día aterrizan más aviones en Guyana. No es sorprendente que el actual presidente de Guinea, Ali, dijera que no necesitaban su propia aerolínea. Dice que no importa lo relajado que esté, déjelo en manos de los demás. Véase también el desarrollo del pensamiento, por lo que utilizarán Guyana como su centro (puerto) para América del Sur, dijo Qatar Airways.

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La gente tiene miedo innecesario de que otras aerolíneas de nuestro propio país no visiten nuestro país. Eso no es correcto. American Airlines, Copa y Caribbean Airlines ya son suficientes para traernos conexiones con Estados Unidos, América Latina y Sudamérica. Llegará más tiempo en el momento adecuado. En el Atlántico medio, principalmente en los Países Bajos, KLM tendrá esta ruta, mientras que otros pronto encontrarán un hueco en el mercado. Nadie, excepto aquellos que lo han abusado y usado durante muchos años, puede usar SLM. Los viajeros comunes no vuelan gratis, compran boletos con dinero ganado con esfuerzo. No vamos a aislar a las próximas aerolíneas que han sido devastadas por la política para proteger al SLM, vamos a ganar independencia. No necesitamos alas confiables, pero siempre portaaviones.

M.V.

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