Willis Jeep primero conquistó países y ahora corazones

Hace ochenta años, comenzó la producción del Jeep original en Toledo, Ohio, EE. UU. Este modelo ganó Europa, a saber. Willis Jeep no es solo un guerrero, se ha ganado muchos corazones a lo largo de los años. Lo ha estado haciendo hasta el día de hoy.

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El vehículo todoterreno promedio está con los concesionarios durante 123 días hasta que llega el comprador. El Jeep Willis en la sala de ventas de Bjorn Brockman tiene solo 30 años «Pero un día encontrará un entusiasta», dice Brockman riendo. Pisa el pedal del motor de arranque (a la derecha del pedal del acelerador) con el pie, después de lo cual el motor de 72 caballos de fuerza cobra vida y crea una nube blanca apestosa. Willis fue construido en 1958, a menos de 35.000 kilómetros en el sentido de las agujas del reloj y en un momento perteneció al Herizov-Ramson ‘Kriksmobilmachungs-Standard’ del ejército suizo. Ahora está cerca del Bremen alemán en Autoland 2000, esperando a alguien que quiera cuidarlo. Tiene que funcionar, porque el Willis Jeep rara vez se ofrece a la venta en nuestras regiones. Los estadounidenses tienen una larga historia en Europa. Primero, pisó suelo europeo como medio de transporte para los aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Los rusos también lo usaron. El vehículo todo terreno, que tiene 3,30 metros de estatura, puede soportar el 60 por ciento de las pendientes a pesar de su potencia moderada. Los compradores privados eran lógicamente raros en nuestro país al principio, pero en Suiza fue un éxito de ventas. Había 25.000 copias en el camino, la mayoría de las cuales fueron utilizadas por el ejército suizo.

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Durante su carrera militar internacional, la industria de armas de Willis lleva todo a lo largo del tiempo, como artillería de 12,7 mm y ametralladoras. El Jeep también tuvo que llevar un arma nuclear tipo Davy Crockett durante la Guerra Fría. En 1962, formó parte de la última prueba nuclear estadounidense en el desierto de Nevada.

Debajo del capó, el motor de 72 CV ofrece impulso. La caja de cambios tiene tres marchas. Esta copia fue completamente restaurada.

A la derecha del pedal del acelerador está el pedal en el que se acciona el motor de arranque. No necesita clave, el vendedor insiste en esta copia.

Nombre de la especie

Afortunadamente esto fue hace mucho tiempo. En la década de 1970, el Jeep se desarrolló como un medio de transporte de espíritus libres. El nombre Jeep pronto se convierte en un nombre común. De repente, todo el mundo habla de un ‘Volkswagen Jeep’ (Iltis) y un ‘Mercedes Jeep’ (Clase G).

Ahora ya lanza 80 velas, el único jeep. Si desea registrar su árbol genealógico, necesita una pieza grande. Digámoslo de esta manera: esta es una familia de retazos. Después de que la compañía de automóviles American Phantom desarrollara el prototipo en 1940, Willis y Ford coprodujeron la serie. En 1953, un Henry J. Kaiser se hizo cargo de Willis-Overland. Kaiser, hijo de inmigrantes alemanes, se hizo famoso por construir el famoso barco Liberty durante la Segunda Guerra Mundial.

En 1970, AMC (American Motors) adquirió la marca Jeep de Kaiser y en 1987 Chrysler. Este fabricante más tarde se fusionó con Daimler, entonces una empresa afiliada que surgió de Fiat y hoy FCA y BSA y se hace llamar Stellandis. A Jeep no le importó porque es fiel a sí mismo hasta el día de hoy. Incluso después de 80 años, todavía ofrece cierta comodidad y un manejo suave sobre el asfalto. Sin embargo, nada de eso importa. Si pliega el parabrisas hacia adelante y quita las puertas, experimentará la sensación única de Jeep que ningún otro automóvil ofrece.

Cronología

1915 – Se está construyendo la sede de Jeep de siete plantas en Toledo. Estuvo en uso hasta 1974 y fue demolido en 1979.

1941 – La producción en serie de Willis comenzará en Willis y Ford, donde se dividirán las tareas de producción.

1944 – En total, aproximadamente 600.000 jeeps rodaron la línea de producción durante la guerra.

1946 – La producción de la camioneta comienza un año después del final de la Segunda Guerra Mundial.

1949 – Willis M38 construido entre 1949 y 1952.

1955 – Despachador Jeep Willis DJ3A utilizado por US Post.

1956 – CJ-6 Variante larga del CJ-5: Este modelo fue construido entre 1956 y 1975.

1957 – El Jeep FC170 tiene una plataforma de carga con una longitud de 2,74 metros. El automóvil del conductor está ubicado sobre el motor.

1964 – El CJ-5 se fabricó en la factoría de Toledo desde 1954 hasta 1983.